En 1984, Suzuki lance sur le marché une moto répondant à un concept qui va marquer l'ensemble du "paysage" motocyclitse pour les années à venir : La moto, c'est la GSX-R 1100, et le concept les "super-sport". Marché sur lequel la plupart des constructeurs vont se battre pour démontrer leur suprématie technique.

Cette idée n'est pas arrivée subitement à l'esprit d'un concepteur de la marque un jour qu'il prenait son bain. Ce scénario, on le connaissait déjà ! Mais surtout, il y eut, principalement en Europe, des précurseurs dont Suzuki s'est largement inspirée : Egli en Suisse, Martin aux Sables d'Olonne, A.C.M. à Marseille, Fior à Nogaro, Sambiase à Marseille, P.E.M. à Golf-Juan ... et d'autres encore.

Parmi ces autres, justement, il y eut Motocadre, dont on sait malheureusement très peu de choses, si ce n'est que Yann Reboux (YANNREBOUX@aol.com) en possède un modèle, référencé M.C.04 (Un des tous premiers, donc. A moins qu'il ne s'agisse d'un des derniers). Il est équipé d'un Suzuki GSX-1100 et de jantes SMAC.

Ce qui fait peu. On voudrait au moins savoir qui en est le fabricant, d'où elle provient ... et bien plus encore. Si les quelques documents joints vous inspirent quelque chose, vous voudrez bien, au moins, en avertir son propriétaire actuel : YANNREBOUX@aol.com. Merci.

 

N.B. : Les éléments de carrosserie et le carénage ne seraient pas d'origine

   
         
   
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